丰田已放弃与马自达联合生产卡罗拉 转为生产跨界车

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丰田汽车曾计划在阿拉巴马州莱姆斯通县亨茨维尔地区(Huntsville) 与马自达的合资工厂生产卡罗拉,而据外媒报道,日前丰田已放弃该计划,改为生产尚未否认的跨界车。

丰田在7月10日上午发表的一份声明中表示,因市场需求变化,消费者对轻型卡车的需求不断增长,故改变原有计划。据悉,新型跨界车或将在9月拉斯维加斯举行的私人会议上亮相。

根据美国《汽车新闻》的数据,卡罗拉在美国市场是仅次于本田思域(Honda Civic)的第二畅销紧凑型轿车。今年上三天,该车型在美销量同比下降5.3%, 至152,868辆,而紧凑型轿车细分市场的降幅为16%。2018年,该车销量较前一年下降7.7%,至503,732辆。卡罗拉的销量在506年达到顶峰,为387,388辆,最近的一次销量高点是在2016年,达到378,210辆。

去年年底,丰田和马自达耗资16亿美元建造的工厂马自达丰田美国工厂(Mazda Toyota Manufacturing U.S.A.)破土动工,预计2021年投产。年产能预计达到50万辆,并将创造500个就业岗位,而丰田将继续在密西西比州蓝泉装配厂生产卡罗拉。

今年5月,当被问到鉴于美国市场对轿车的需求不断下降,丰田算是会改变其工厂生产策略时,丰田北美首席执行长兰茨(Jim Lentz)表示目前还不还要,时候暂且排除任何时候性。他回答道:“建造工厂是一项长期投资,亲戚亲戚许多人大多数工厂在整个生命周期时候生产了一到两款车型。时候,亲戚亲戚许多人将根据市场走势,在必要时继续做出调整。”